Kolej Podsudecka to miejsce, gdzie pasja spotyka stalowy szlak – znajdziesz tu perony historii, składy wspomnień, semafory ciekawostek i wagon zdjęć, które razem tworzą prawdziwy rozkład jazdy dla każdego miłośnika żelaznych dróg i podsudeckich klimatów.
Krzysztof Pawlak, Stanisław Stadnicki
Już za kilka dni wchodzi w życie nowy rozkład jazdy pociągów (12 grudnia 2021 r.), który będzie obowiązywał przez cały 2022 r. (do drugiej soboty grudnia). Niedawno opisaliśmy zmiany na opolskim odcinku linii, teraz czas na II część, czyli piszemy o tym, co nas czeka na dolnośląskim żelaznym szlaku z Kamieńca Ząbkowickiego do Legnicy.
W ruchu dalekobieżnym nie będzie zmian w stosunku do obecnie obowiązującego rozkładu jazdy. W dalszym ciągu będzie kursował pociąg TLK Sudety z Krakowa do Jeleniej Góry. Pociąg TLK Sudety wyjedzie z Krakowa Gł. o godz. 6:55, by przez Katowice (odj. 8:03), Kędzierzyn-Koźle (odj. 8:55), Kamieniec Ząbk. (odj.11:02), Dzierżoniów Śl. (odj.11:47), Świdnicę Miasto (odj. 12:07), Jaworzyna Śl. (odj. 12:19) dotrzeć do Jeleniej Góry (przyj. 13:46). W podróż powrotną do Krakowa Gł. pociąg wyjedzie z Jeleniej Góry o godz. 14:30, z Jaworzyny Śl. (odj. 15:51), Świdnicy Miasto (odj. 16:03), Dzierżoniowa Śl. (odj. 16:23), Ząbkowic Śl. (odj. 16:50), Kamieńca Ząbk. (17.04), Kędzierzyna-Koźla (odj. 19:09), by dotrzeć do Katowic na godz. 19:59, do Krakowa Gł. na godz. 21:06.
Co ciekawe jak wcześniej podejrzewano nastąpi zmiana składu pociągu. Z dotychczasowych wagonów z lokomotywą spalinową (określanej w żargonie kolejowym czeski nurek) przesiądziemy się (do miejmy nadzieję bardziej niezawodnego) spalinowego zestawu trakcyjnego. Składy takie dotychczas kursowały w Małopolsce. Plusem zmiany taborowej jest niewielkie skrócenie czasu przejazdu oraz możliwość wyboru miejsca przy zakupie biletu przez e-ic.
W ruchu regionalnym zapowiada się stabilizacja z niewielkimi zmianami in plus. Duży wpływ na zmianę organizacji przewozów na odcinku dolnośląskim magistrali podsudeckiej ma otwarcie po wielu latach przerwy linii kolejowej z Wrocławia Gł. przez Sobótkę do Świdnicy Miasto oraz wprowadzenie do ruchu nowych pojazdów hybrydowych. W związku z powyższym planowano, że część połączeń z Bielawy Zachodniej do Wrocławia Gł. pojedzie przez Sobótkę z pominięciem Jaworzyny Śl. Nie mniej jednak okazało się, że nie udało się w terminie zakończyć prac przy remoncie linii Wrocław Gł. - Sobótka - Świdnica Miasto, co znacząco zmienia pierwotne założenia rozkładowe, przynajmniej do końca I kwartału.
Z Legnicy w dzień roboczy wyjedzie 10 pociągów osobowych spółki Koleje Dolnośląskie. Nowością jest krótka relacja Legnica 5:03 - Jawor 5:33. Jest to nowy pociąg, który po zmianie kierunku wróci do Legnicy jako bezpośrednie połączenie Jawor 5:39 - Legnica 6:10 - Żary 7:31. Pierwotnie zakładano dodatkowy pociąg bezpośredni z Jawora 5:34 do Wrocławia Gł., przez Świdnicę Miasto, Sobótkę oraz w relacji przeciwnej z Wrocławia Gł. do Jawora 18:20. Nie mniej jednak ze względu na ww. okoliczności ich uruchomienie przesunięto na I korektę rozkładu jazdy czyli od 13 marca 2022 r.
...
Tymczasowo widzisz tylko fragment treści...
Szanowni Państwo, Drodzy Czytelnicy,
szybciej, niż się spodziewałem, otrzymałem ostrzeżenie o przekroczeniu limitu transferu danych w tym miesiącu. Transfer – mówiąc wprost – oznacza liczbę tysięcy osób, które mogą czytać moje artykuły bez tego, żebym musiał za to dodatkowo płacić. Tak, to ja za to płacę.
W związku z tym, od wieczora 23 stycznia do 1 lutego byłem zmuszony ograniczyć transfer do absolutnego minimum. W praktyce oznacza to skrócenie artykułów do pierwszych dwóch-czterech akapitów. Identyczne rozwiązanie wprowadziłem również na stronie Raclawice.NET.
Wybaczcie mi tę decyzję, ale rzetelne dziennikarstwo i uczciwa publicystyka generują realne, bardzo konkretne koszty. To nie jest Facebook, gdzie pozornie wszystko macie „za darmo”, a w rzeczywistości algorytm wie o Was niemal wszystko, buduje Wasze profile cyfrowe i sprzedaje je reklamodawcom. Ja nie handluję Waszymi danymi. Ja płacę za serwery, transfer, domeny, narzędzia i czas.
Dobra wiadomość jest taka, że od lutego wszystkie artykuły wracają w 100% pełnej wersji. Mam nadzieję, że wytrzymacie ten krótki okres przejściowy, bo już wtedy pojawi się wiele nowych, mocnych tekstów.
Na koniec ważna informacja organizacyjna:
od lutego dostęp do pełnych treści będzie możliwy wyłącznie dla osób posiadających konto oraz dla Patronów
lub Czytelników, którzy zakupili moją książkę.
Dziękuję Wam za cierpliwość, zrozumienie i wsparcie. Bez Was ta praca po prostu nie miałaby sensu.
— Stanisław Stadnicki
Książkę kupisz tutaj. Dostępne ostatnie kilkanaście sztuk.
Masz swoje zdanie? Chcesz podzielić się spostrzeżeniem, dodać ciekawostkę lub dorzucić cegiełkę do wspólnej historii podsudeckich szlaków? Zapraszamy do dyskusji – merytorycznej, kulturalnej i z szacunkiem wobec innych podróżnych tej kolejowej trasy. Aby zabrać głos i zostawić swój komentarz, musisz posiadać konto w naszym serwisie. Dzięki temu utrzymujemy porządek na peronie dyskusji i unikamy wykolejeń rozmowy.
Nieubłaganie zbliża się koniec 2025 roku, co wiąże się z roczną zmianą rozkładu jazdy pociągów. Zmianą, która obejmuje kraje europejskie i następuje zawsze w noc z drugiej soboty grudnia na drugą niedzielę grudnia.
Rewitalizacja linii 341 ze stacji Dzierżoniów Śląski do Bielawy Zachodniej zrealizowana w 2019 roku była jak się okazało tylko pierwszym etapem (choć najważniejszym) przywracania całego ciągu komunikacyjnego Dzierżoniów - Bielawa - Srebrna Góra.
Ponieważ szykowane są dwie duże nazwijmy to niespodzianki dla naszych czytelników, to niestety na stronie ostatnio nie było publikowanych zbyt wiele aktualności. W telegraficznym skrócie podajemy bieżące informacje o tym, co ciekawego działo się na Podsudeckiej w ostatnich miesiącach.
Z nami nie będziecie się nudzić! Tak brzmiało hasło, które kilkukrotnie zamieściliśmy w naszych wydarzeniach. Oto dowód: 21 lipca w ramach przejazdu w Góry Sowie podróżnych czeka nie tylko zniżka na zwiedzanie Pałacu Jedlinka, ale również piknik rodzinno-historyczny. I to z masą aktywności i atrakcji.
W związku z pracami jakie zostaną przeprowadzone na odcinku linii kolejowej 137 pomiędzy Głogówkiem, a Kędzierzynem-Koźlem nastąpią istotne zmiany w rozkładzie jazdy pociągów PKP Intercity.
Zbliża się druga sobota grudnia, a z nią wprowadzenie nowego, tzw. rocznego rozkładu jazdy. Zobaczmy w pierwszej kolejności co czeka pasażerów Opolszczyzny jeżeli chodzi o linię numer 137. W skrócie: regionalnie gorzej, dalekobieżnie lepiej.
