Kolej Podsudecka to miejsce, gdzie pasja spotyka stalowy szlak – znajdziesz tu perony historii, składy wspomnień, semafory ciekawostek i wagon zdjęć, które razem tworzą prawdziwy rozkład jazdy dla każdego miłośnika żelaznych dróg i podsudeckich klimatów.
Stanisław Stadnicki
Od dnia 13 marca do dnia 12 czerwca bieżącego roku ulega zmianie rozkład jazdy pociągu jadącego z Brzegu do Kędzierzyna Koźla przez Nysę.
W związku z remontem prowadzonym w okolicy stacji Brzeg zmienia się w dniach od 13 marca do 12 czerwca rozkład jazdy pociągu numer 64132 relacji Brzeg-Nysa-Kędzierzyn Koźle.
Pociąg będzie wyjeżdżał z Brzegu 7 minut później. Odjazd o godzinie 18:45 (zamiast 18:37). W Nysie o godzinie 19:46, w Prudniku o godzinie 20:14, w Racławicach Śląskich o godzinie 20:27. Do Kędzierzyna pociąg dojedzie o godzinie 21:07 (zamiast o godzinie 21:00).
Pociąg relacji Gliwice-Opole-Brzeg-Wrocław również będzie odjeżdżał z Brzegu kilka minut później. Zamiast o godzinie 18:36 pociąg odjedzie o godzinie 18:41. Ta informacja ucieszy osoby dojeżdżające po godzinie 18 do Brzegu od strony Nysy, które często obawiały się o to, czy zdążą się przesiąść na ostatni pociąg osobowy udający się do Wrocławia. Pociąg relacji Kędzierzyn Koźle-Nysa-Brzeg dojeżdża do Brzegu o godzinie 18:32. Na przesiadkę mamy już prawie 10 minut.
...
Tymczasowo widzisz tylko fragment treści...
Szanowni Państwo, Drodzy Czytelnicy,
szybciej, niż się spodziewałem, otrzymałem ostrzeżenie o przekroczeniu limitu transferu danych w tym miesiącu. Transfer – mówiąc wprost – oznacza liczbę tysięcy osób, które mogą czytać moje artykuły bez tego, żebym musiał za to dodatkowo płacić. Tak, to ja za to płacę.
W związku z tym, od wieczora 23 stycznia do 1 lutego byłem zmuszony ograniczyć transfer do absolutnego minimum. W praktyce oznacza to skrócenie artykułów do pierwszych dwóch-czterech akapitów. Identyczne rozwiązanie wprowadziłem również na stronie Raclawice.NET.
Wybaczcie mi tę decyzję, ale rzetelne dziennikarstwo i uczciwa publicystyka generują realne, bardzo konkretne koszty. To nie jest Facebook, gdzie pozornie wszystko macie „za darmo”, a w rzeczywistości algorytm wie o Was niemal wszystko, buduje Wasze profile cyfrowe i sprzedaje je reklamodawcom. Ja nie handluję Waszymi danymi. Ja płacę za serwery, transfer, domeny, narzędzia i czas.
Dobra wiadomość jest taka, że od lutego wszystkie artykuły wracają w 100% pełnej wersji. Mam nadzieję, że wytrzymacie ten krótki okres przejściowy, bo już wtedy pojawi się wiele nowych, mocnych tekstów.
Na koniec ważna informacja organizacyjna:
od lutego dostęp do pełnych treści będzie możliwy wyłącznie dla osób posiadających konto oraz dla Patronów
lub Czytelników, którzy zakupili moją książkę.
Dziękuję Wam za cierpliwość, zrozumienie i wsparcie. Bez Was ta praca po prostu nie miałaby sensu.
— Stanisław Stadnicki
Książkę kupisz tutaj. Dostępne ostatnie kilkanaście sztuk.
Masz swoje zdanie? Chcesz podzielić się spostrzeżeniem, dodać ciekawostkę lub dorzucić cegiełkę do wspólnej historii podsudeckich szlaków? Zapraszamy do dyskusji – merytorycznej, kulturalnej i z szacunkiem wobec innych podróżnych tej kolejowej trasy. Aby zabrać głos i zostawić swój komentarz, musisz posiadać konto w naszym serwisie. Dzięki temu utrzymujemy porządek na peronie dyskusji i unikamy wykolejeń rozmowy.
