Kolej Podsudecka to miejsce, gdzie pasja spotyka stalowy szlak – znajdziesz tu perony historii, składy wspomnień, semafory ciekawostek i wagon zdjęć, które razem tworzą prawdziwy rozkład jazdy dla każdego miłośnika żelaznych dróg i podsudeckich klimatów.
Stanisław Stadnicki
Jutro to jest w czwartek wieczorem nasz serwis zostanie oficjalnie zaprezentowany szerszej publiczności.
Witamy serdecznie, zaczynamy. 29 stycznia 2009 roku przejdzie do historii. Tego dnia udostępnimy nasz serwis poświęcony historii Magistrali Podsudeckiej. Najważniejszej linii kolejowej południa Opolszczyzny i Przedgórza Sudeckiego.
Będziemy pisać o tym, co było kiedyś i o tym, co jest teraz. Będzie z dumą prezentować minione, jakże wspaniałe czasu i głośno mówić o tym, co złego dzieje się aktualnie. Będziemy piętnować każde odwołania kursów, czy spóźnienia. Będziemy dbać o dobro pasażerów. Marginalizacja naszej ukochanej linii kolejowej musi się skończyć.
Naszą działalność rozpoczynamy od akcji POŚPIESZNY MUSI WRÓCIC NA MAGISTRALĘ PODSUDECKĄ. Prezentujemy już dwa listy otwarte w tej sprawie autorstwa Krzysztofa Pawlaka i Stanisława Stadnickiego skierowane do spółki PKP Intercity. Wszyscy dobrze wiemy, że nasz jedyny pociąg, będący swego rodzaju oknem na świat został niesprawiedliwie wycięty z rozkładu jazdy. Razem rozpoczynamy walkę o powrót naszego pośpiesznego na nasze tory.
Z czasem co obiecujemy nasza strona zostanie rozbudowana i ubogacona. Niebawem pojawią się artykuły o tematyce kolejowej, artykuły o lokalnej historii kolejnictwa, galeria zdjęć i wiele więcej. W tej kwestii prosimy o cierpliwość.
...
Tymczasowo widzisz tylko fragment treści...
Szanowni Państwo, Drodzy Czytelnicy,
szybciej, niż się spodziewałem, otrzymałem ostrzeżenie o przekroczeniu limitu transferu danych w tym miesiącu. Transfer – mówiąc wprost – oznacza liczbę tysięcy osób, które mogą czytać moje artykuły bez tego, żebym musiał za to dodatkowo płacić. Tak, to ja za to płacę.
W związku z tym, od wieczora 23 stycznia do 1 lutego byłem zmuszony ograniczyć transfer do absolutnego minimum. W praktyce oznacza to skrócenie artykułów do pierwszych dwóch-czterech akapitów. Identyczne rozwiązanie wprowadziłem również na stronie Raclawice.NET.
Wybaczcie mi tę decyzję, ale rzetelne dziennikarstwo i uczciwa publicystyka generują realne, bardzo konkretne koszty. To nie jest Facebook, gdzie pozornie wszystko macie „za darmo”, a w rzeczywistości algorytm wie o Was niemal wszystko, buduje Wasze profile cyfrowe i sprzedaje je reklamodawcom. Ja nie handluję Waszymi danymi. Ja płacę za serwery, transfer, domeny, narzędzia i czas.
Dobra wiadomość jest taka, że od lutego wszystkie artykuły wracają w 100% pełnej wersji. Mam nadzieję, że wytrzymacie ten krótki okres przejściowy, bo już wtedy pojawi się wiele nowych, mocnych tekstów.
Na koniec ważna informacja organizacyjna:
od lutego dostęp do pełnych treści będzie możliwy wyłącznie dla osób posiadających konto oraz dla Patronów
lub Czytelników, którzy zakupili moją książkę.
Dziękuję Wam za cierpliwość, zrozumienie i wsparcie. Bez Was ta praca po prostu nie miałaby sensu.
— Stanisław Stadnicki
Książkę kupisz tutaj. Dostępne ostatnie kilkanaście sztuk.
Masz swoje zdanie? Chcesz podzielić się spostrzeżeniem, dodać ciekawostkę lub dorzucić cegiełkę do wspólnej historii podsudeckich szlaków? Zapraszamy do dyskusji – merytorycznej, kulturalnej i z szacunkiem wobec innych podróżnych tej kolejowej trasy. Aby zabrać głos i zostawić swój komentarz, musisz posiadać konto w naszym serwisie. Dzięki temu utrzymujemy porządek na peronie dyskusji i unikamy wykolejeń rozmowy.
Przypadek, a może dobry znak? Właśnie 11 listopada, w Dzień Narodowego Święta Niepodległości, uruchamiam dla Was nową odsłonę serwisu KolejPodsudecka.pl. Nie mógłbym chyba wybrać lepszej daty.
Drodzy Czytelnicy serwisu Kolej Podsudecka. Muszę się do czegoś przyznać: dopadło mnie zmęczenie i wypalenie. Od dłuższego czasu wszystko, co robiłem w Internecie, stało pod znakiem zapytania.
Ani się obejrzeliśmy, a naszej stronie strzeliły dwa lata. W tym czasie na kolei podsudeckiej działo się sporo.
