Kolej Podsudecka to miejsce, gdzie pasja spotyka stalowy szlak – znajdziesz tu perony historii, składy wspomnień, semafory ciekawostek i wagon zdjęć, które razem tworzą prawdziwy rozkład jazdy dla każdego miłośnika żelaznych dróg i podsudeckich klimatów.
Ambitne plany elektryfikacji linii kolejowej Železnice Desná nie pozostaną jedynie na papierze. Elektryczne pociągi wyjadą na tę trasę najpóźniej w roku 2016, zastępując dotychczasowe spalinowe, nieekologiczne składy. Inwestycja o wartości 418 milionów koron zostanie wsparta w znacznej części przez fundusze unijne.
Pavel Žerníček, starosta Rapotina i przewodniczący Związku Gmin Doliny Desny jest zadowolony, że państwo zaakceptowało projekt elektryfikacji. Uważa, że dzięki temu linia zyska nową jakość. Zwiększy się komfort podróżowania a w dodatku skróci się czas jazdy.
Przejechanie odcinka Šumperk - Kouty nad Desną wymaga 35 minut a po elektryfikacji wystarczy 19. Modernizacja umożliwi także wprowadzenie na linię pociągów dalekobieżnych, także i pośpiesznych, co będzie skutkowało brakiem konieczności przesiadek. Žerníček uważa, że z takiego rozwiązania będą zadowoleni nie tylko turyści, ale też osoby dojeżdżające do pracy. Mieszkańcy Olomouca, czy Brna mając możliwość bezpośredniego dojazdu do Koutów być może pozostawią samochody i skorzystają tylko z transportu kolejowego.
Z koniecznych 418 milionów koron 85% pokryją środki z Unii Europejskiej a resztę zapłaci budżet państwa z funduszu przeznaczonego na infrastrukturę transportową. Aby projekt mógł być zaakceptowany konieczne było spełnienie dwóch warunków.
Pierwszym było przedstawienie projektu, zgodnie z którym modernizacja zostanie zakończona przed upływem roku 2015, a drugim, by władze Olomouckiego kraju i Związek Gmin Doliny Desny długotrwale były zainteresowane utrzymaniem na linii przewozów pasażerskich. Oba warunki zostały spełnione, a co więcej, za akceptacją projektu przemawiały także względy ekologiczne. Prace przy elektryfikacji trasy mają się rozpocząć w połowie przyszłego roku.
...
Tymczasowo widzisz tylko fragment treści...
Szanowni Państwo, Drodzy Czytelnicy,
szybciej, niż się spodziewałem, otrzymałem ostrzeżenie o przekroczeniu limitu transferu danych w tym miesiącu. Transfer – mówiąc wprost – oznacza liczbę tysięcy osób, które mogą czytać moje artykuły bez tego, żebym musiał za to dodatkowo płacić. Tak, to ja za to płacę.
W związku z tym, od wieczora 23 stycznia do 1 lutego byłem zmuszony ograniczyć transfer do absolutnego minimum. W praktyce oznacza to skrócenie artykułów do pierwszych dwóch-czterech akapitów. Identyczne rozwiązanie wprowadziłem również na stronie Raclawice.NET.
Wybaczcie mi tę decyzję, ale rzetelne dziennikarstwo i uczciwa publicystyka generują realne, bardzo konkretne koszty. To nie jest Facebook, gdzie pozornie wszystko macie „za darmo”, a w rzeczywistości algorytm wie o Was niemal wszystko, buduje Wasze profile cyfrowe i sprzedaje je reklamodawcom. Ja nie handluję Waszymi danymi. Ja płacę za serwery, transfer, domeny, narzędzia i czas.
Dobra wiadomość jest taka, że od lutego wszystkie artykuły wracają w 100% pełnej wersji. Mam nadzieję, że wytrzymacie ten krótki okres przejściowy, bo już wtedy pojawi się wiele nowych, mocnych tekstów.
Na koniec ważna informacja organizacyjna:
od lutego dostęp do pełnych treści będzie możliwy wyłącznie dla osób posiadających konto oraz dla Patronów
lub Czytelników, którzy zakupili moją książkę.
Dziękuję Wam za cierpliwość, zrozumienie i wsparcie. Bez Was ta praca po prostu nie miałaby sensu.
— Stanisław Stadnicki
Książkę kupisz tutaj. Dostępne ostatnie kilkanaście sztuk.
Masz swoje zdanie? Chcesz podzielić się spostrzeżeniem, dodać ciekawostkę lub dorzucić cegiełkę do wspólnej historii podsudeckich szlaków? Zapraszamy do dyskusji – merytorycznej, kulturalnej i z szacunkiem wobec innych podróżnych tej kolejowej trasy. Aby zabrać głos i zostawić swój komentarz, musisz posiadać konto w naszym serwisie. Dzięki temu utrzymujemy porządek na peronie dyskusji i unikamy wykolejeń rozmowy.
Sobotę 10 listopada można spędzić w Czechach. Pojedzie pociąg specjalny.
Tradycyjnie na Dzień Św. Marcina, który w Polsce zbiega się z Narodowym Świętem Niepodległości na trasie Třemešná - Osoblaha przejedzie pociąg specjalny.
Na koniec długiej majówki zapraszamy do Czech, do Opawy i Ostrawy, gdzie zaplanowane jest kursowanie pociągu historycznego.
8 maja rozpoczynamy sezon turystyczny w regionie Osoblažsko! Przez cały dzień można korzystać z wielu atrakcji, ale przede wszystkim wybrać się w podróż pociągiem parowym, który rozpoczyna swoją wycieczkę w miejscowości Třemešná (10km od przejścia granicznego Trzebina-Bartultovice).
Jak informuje czeska gazeta Denik.cz przez pół roku nie będą kursowały pociągi w okolicy turystycznego kurortu Jesenik.
Dzisiaj ruszyliśmy z akcją zbierania podpisów pod petycją skierowaną do Ministra Infrastruktury i Rozwoju, w sprawie uruchomienia nowego międzynarodowego połączenia kolejowego w relacji Wrocław [PL] - Mikulovice [CZ] przez Oławę, Brzeg, Grodków, Nysę i Głuchołazy w rozkładzie jazdy 2014/2015.
