Opolski Poseł Tomasz Garbowski otrzymał właśnie odpowiedź na swoje zapytanie dotyczące remontu linii kolejowej 306 Krapkowice-Prudnik.
Wybudowana 115 lat temu linia kolejowa w ostatnim okresie miała pecha. W wyniku powodzi z 1997 roku zerwany został most klejowy na Odrze, co uniemożliwiło przejazd od Krapkowic do Gogolina. Została tym samym zerwana nikt szyn, łącząca Magistralę Podsudecką z linią Opole-Kędzierzyn. Jakby tego było mało niecałe 10 lat temu złodzieje rozkradli 300 metrów szyn w okolicy gminy Biała. Od tamtego czasu jedyny ruch jaki można było zauważyć na tym trakcie to ruch drezyn.
Ministerstwo Obrony Narodowej na pytanie Posła Tomasza Garbowskiego informuje o planowanym remoncie tego traktu, ponieważ ma on duże znaczenie dla obronności naszego Państwa:
Powyższa linia zapewnia możliwość zaopatrywania Składu Materiałowego Krapkowice, została ona ujęta w wykazie linii o znaczeniu wyłącznie obronnym. MON w ramach Programu Pozamilitarnych Przygotowań Obronnych RP w latach 2009-2018, planuje rozpoczęcie w 2014 remontu linii kolejowej nr 306 na odcinku Krapkowice-Prudnik o długości (36,203km). Inwestycja będzie miała na celu przywrócenie ruchu pociągów towarowych z ograniczoną prędkością techniczną 40km/godz. i nacisku taboru 20t/oś.
Ze względu na ograniczone środki finansowe resortu obrony narodowej, jego zaangażowanie w przedmiotową inwestycję, nie powinno przekroczyć 40 mln zł, a planowana inwestycja będzie realizowana w latach 2014-2017. Prace będą prowadzone przez specjalistycznych wykonawców, wyłonionych w drodze postępowania przetargowego przeprowadzonego przez PPK PLK.
...
Tymczasowo widzisz tylko fragment treści...
Szanowni Państwo, Drodzy Czytelnicy,
szybciej, niż się spodziewałem, otrzymałem ostrzeżenie o przekroczeniu limitu transferu danych w tym miesiącu. Transfer – mówiąc wprost – oznacza liczbę tysięcy osób, które mogą czytać moje artykuły bez tego, żebym musiał za to dodatkowo płacić. Tak, to ja za to płacę.
W związku z tym, od wieczora 23 stycznia do 1 lutego byłem zmuszony ograniczyć transfer do absolutnego minimum. W praktyce oznacza to skrócenie artykułów do pierwszych dwóch-czterech akapitów. Identyczne rozwiązanie wprowadziłem również na stronie Raclawice.NET.
Wybaczcie mi tę decyzję, ale rzetelne dziennikarstwo i uczciwa publicystyka generują realne, bardzo konkretne koszty. To nie jest Facebook, gdzie pozornie wszystko macie „za darmo”, a w rzeczywistości algorytm wie o Was niemal wszystko, buduje Wasze profile cyfrowe i sprzedaje je reklamodawcom. Ja nie handluję Waszymi danymi. Ja płacę za serwery, transfer, domeny, narzędzia i czas.
Dobra wiadomość jest taka, że od lutego wszystkie artykuły wracają w 100% pełnej wersji. Mam nadzieję, że wytrzymacie ten krótki okres przejściowy, bo już wtedy pojawi się wiele nowych, mocnych tekstów.
Na koniec ważna informacja organizacyjna:
od lutego dostęp do pełnych treści będzie możliwy wyłącznie dla osób posiadających konto oraz dla Patronów
lub Czytelników, którzy zakupili moją książkę.
Dziękuję Wam za cierpliwość, zrozumienie i wsparcie. Bez Was ta praca po prostu nie miałaby sensu.
— Stanisław Stadnicki
Książkę kupisz tutaj. Dostępne ostatnie kilkanaście sztuk.
Masz swoje zdanie? Chcesz podzielić się spostrzeżeniem, dodać ciekawostkę lub dorzucić cegiełkę do wspólnej historii podsudeckich szlaków? Zapraszamy do dyskusji – merytorycznej, kulturalnej i z szacunkiem wobec innych podróżnych tej kolejowej trasy. Aby zabrać głos i zostawić swój komentarz, musisz posiadać konto w naszym serwisie. Dzięki temu utrzymujemy porządek na peronie dyskusji i unikamy wykolejeń rozmowy.
15 sierpnia 1876 roku gotowa była i ukończona nasza ukochana linia kolejowa. Od tamtej pory mija właśnie 140 lat. Czy jest co świętować? Zastanówmy się wspólnie.
Pamiętacie jak rok temu samorząd województwa dolnośląskiego ogłosił konsultacje społeczne dotyczące rozkładu jazdy? Najwięcej listów przyszło z poparciem dla połączeń relacji Wrocław-Nysa. W tym roku do zapytania wprowadzono ciekawe ograniczenie.
Pamiętacie jak rok temu samorząd dolnośląski zachęcał do konsultacji na temat kolejowego rozkładu jazdy?
19 kwietnia 2014 roku ma wrócić na tory Magistrali Podsudeckiej pociąg pośpieszny.
Około 100 metrów torów zostało ukradzionych z linii kolejowej Głubczyce-Racławice Śląskie.
W piątek, w Wiejskim Domu Kultury w Czyżowicach (niedaleko Prudnika) zostanie zorganizowana konferencja w ramach Akademii Morawskich Wrót. Gościem będzie Dawid Keller (Muzeum w Rybniku), który opowie o genezie, podstawie prawnej i funkcjonowaniu Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych w Katowicach w latach 1922-1939.