Kolej Podsudecka to miejsce, gdzie pasja spotyka stalowy szlak – znajdziesz tu perony historii, składy wspomnień, semafory ciekawostek i wagon zdjęć, które razem tworzą prawdziwy rozkład jazdy dla każdego miłośnika żelaznych dróg i podsudeckich klimatów.
Stanisław Stadnicki
Dzięki zgłoszeniu zaniepokojonej kobiety udało się pomóc bezdomnemu mężczyźnie, który przebywał na terenie dworca kolejowego w Racławicach Śląskich.
- o godz. 23:00 mieszkanka Racławic Śląskich poinformowała dyżurnego o siedzącym na nieogrzewanym dworcu kolejowym w Racławicach Śląskich mężczyźnie - informuje Piotr Pogoda, oficer prasowy prudnickiej policji. - Zgłaszającą zaniepokoiło to, że żaden pociąg nie będzie przejeżdżał na tej trasie, na zewnątrz jest bardzo zimno i boi się o zdrowie mężczyzny znajdującego się na dworcu.
Na miejsce udali się policjanci z Komisariatu Policji w Głogówku. Mężczyzną okazał się bezdomny, który jak stwierdził nie ma gdzie się podziać i postanowił przeczekać noc w budynku.
- Temperatura na zewnątrz wynosiła około minus 12 stopni, a i w budynku nie przekraczała 0 stopni. - wyjaśnia przedstawiciel policji.
Dodajmy, że od kilku lat otwarty i dostępny dla podróżnych hol dworca nie jest już ogrzewany. Ogrzewane są tylko pomieszczenia dyżurnego ruchu oraz mieszkania na piętrze.
...
Tymczasowo widzisz tylko fragment treści...
Szanowni Państwo, Drodzy Czytelnicy,
szybciej, niż się spodziewałem, otrzymałem ostrzeżenie o przekroczeniu limitu transferu danych w tym miesiącu. Transfer – mówiąc wprost – oznacza liczbę tysięcy osób, które mogą czytać moje artykuły bez tego, żebym musiał za to dodatkowo płacić. Tak, to ja za to płacę.
W związku z tym, od wieczora 23 stycznia do 1 lutego byłem zmuszony ograniczyć transfer do absolutnego minimum. W praktyce oznacza to skrócenie artykułów do pierwszych dwóch-czterech akapitów. Identyczne rozwiązanie wprowadziłem również na stronie Raclawice.NET.
Wybaczcie mi tę decyzję, ale rzetelne dziennikarstwo i uczciwa publicystyka generują realne, bardzo konkretne koszty. To nie jest Facebook, gdzie pozornie wszystko macie „za darmo”, a w rzeczywistości algorytm wie o Was niemal wszystko, buduje Wasze profile cyfrowe i sprzedaje je reklamodawcom. Ja nie handluję Waszymi danymi. Ja płacę za serwery, transfer, domeny, narzędzia i czas.
Dobra wiadomość jest taka, że od lutego wszystkie artykuły wracają w 100% pełnej wersji. Mam nadzieję, że wytrzymacie ten krótki okres przejściowy, bo już wtedy pojawi się wiele nowych, mocnych tekstów.
Na koniec ważna informacja organizacyjna:
od lutego dostęp do pełnych treści będzie możliwy wyłącznie dla osób posiadających konto oraz dla Patronów
lub Czytelników, którzy zakupili moją książkę.
Dziękuję Wam za cierpliwość, zrozumienie i wsparcie. Bez Was ta praca po prostu nie miałaby sensu.
— Stanisław Stadnicki
Książkę kupisz tutaj. Dostępne ostatnie kilkanaście sztuk.
Masz swoje zdanie? Chcesz podzielić się spostrzeżeniem, dodać ciekawostkę lub dorzucić cegiełkę do wspólnej historii podsudeckich szlaków? Zapraszamy do dyskusji – merytorycznej, kulturalnej i z szacunkiem wobec innych podróżnych tej kolejowej trasy. Aby zabrać głos i zostawić swój komentarz, musisz posiadać konto w naszym serwisie. Dzięki temu utrzymujemy porządek na peronie dyskusji i unikamy wykolejeń rozmowy.
Trwa remont budynku dawnego dworca kolejowego w Głubczycach. Obiektu o niebanalnej historii i znaczeniu dla regionu. Zbudowano go w kształcie lokomotywy. Ponad 30 lat temu kręcono tam ujęcia do wspaniałego filmu pt. Triumf Ducha.
Pełna nazwa inwestycji przy raciborskim dworcu brzmi: Przebudowa dworca kolejowego wraz z instalacjami wewnętrznymi oraz zagospodarowaniem terenu z towarzyszącą infrastrukturą techniczną, parkingami, komunikacją, budowa wiaty rowerowej oraz rozbiórka części istniejącego budynku.
Historycznie, to Racibórz jest końcową lub początkową stacją Magistrali Podsudeckiej.
Cierpliwość Nysan, wystawiana kilkukrotnie przesunięciem daty otwarcia na próbę, zakończyła się pozytywnym finałem. Po trwającym kilkanaście miesięcy remoncie budynek tamtejszego dworca kolejowego (przechrzczony niefortunnie i dyskusyjnie na "centrum przesiadkowe") został wreszcie oficjalnie oddany do użytku.
Budowa wspólnego centrum przesiadkowego dla komunikacji kolejowej i autobusowej to nie tylko popularne rozwiązanie, ale i nowoczesne. Takie centrum ma powstać w Nysie.
Nowoczesny, wygodny oraz funkcjonalny. Taki po przebudowie ma być dworzec kolejowy w Gliwicach.
