Kolej Podsudecka to miejsce, gdzie pasja spotyka stalowy szlak – znajdziesz tu perony historii, składy wspomnień, semafory ciekawostek i wagon zdjęć, które razem tworzą prawdziwy rozkład jazdy dla każdego miłośnika żelaznych dróg i podsudeckich klimatów.
W dniach 12-13.06.2010 odbyła się impreza upamiętniająca 110-lecie kolei złotostockiej. Inicjatorem i inwestorem tej linii był Hermann Guttler właściciel kopalni w Mąkolnie i Złotym Stoku. Koncesję na budowę uzyskano w 1898 roku i dwa lata później 3.11.1900 roku wyruszył pierwszy pociąg z Kamieńca do Złotego Stoku.
Początkowo kolejka była do 1912 roku wąskotorowa, następnie przekuto ją na rozstaw normalny. Po śmierci właściciela kolejka po jakimś czasie przeszła pod zarząd kolei państwowych. Po II wojnie światowej tory przejęły PKP.
Kursowały tu 2-4 pary pociągów na dobę. Przewozy pasażerskie zawieszono w 1989 roku, a towarowe na zasadach komercyjnych przetrwały do 1997 roku kiedy powódź zerwała most kolejowy na Nysie Kłodzkiej.
W tym roku po 13 latach mogliśmy zobaczyć pierwsze pojazdy szynowe na odcinku Sosnowa - Płonica. Jazdy drezynami spalinowymi można było wydłużyć do samego Złotego Stoku gdyby nie kradzież elementów nawierzchni tuż za p.o Płonica. Jednak aby móc podróżować po tej malowniczej trasie miejscowe stowarzyszenie pasjonatów kolei wraz z brygadami interwencyjnymi musiało oczyścić tor z zarośli.
Na dwa ruchliwe przejazdy przygotowano krzyże i tabliczki ostrzegające przed drezynami. Co ciekawe - kierowcy zatrzymywali się i czekali aż drezyny przejadą (co rzadko zdarza się na kolejach drezynowych).
...
Tymczasowo widzisz tylko fragment treści...
Szanowni Państwo, Drodzy Czytelnicy,
szybciej, niż się spodziewałem, otrzymałem ostrzeżenie o przekroczeniu limitu transferu danych w tym miesiącu. Transfer – mówiąc wprost – oznacza liczbę tysięcy osób, które mogą czytać moje artykuły bez tego, żebym musiał za to dodatkowo płacić. Tak, to ja za to płacę.
W związku z tym, od wieczora 23 stycznia do 1 lutego byłem zmuszony ograniczyć transfer do absolutnego minimum. W praktyce oznacza to skrócenie artykułów do pierwszych dwóch-czterech akapitów. Identyczne rozwiązanie wprowadziłem również na stronie Raclawice.NET.
Wybaczcie mi tę decyzję, ale rzetelne dziennikarstwo i uczciwa publicystyka generują realne, bardzo konkretne koszty. To nie jest Facebook, gdzie pozornie wszystko macie „za darmo”, a w rzeczywistości algorytm wie o Was niemal wszystko, buduje Wasze profile cyfrowe i sprzedaje je reklamodawcom. Ja nie handluję Waszymi danymi. Ja płacę za serwery, transfer, domeny, narzędzia i czas.
Dobra wiadomość jest taka, że od lutego wszystkie artykuły wracają w 100% pełnej wersji. Mam nadzieję, że wytrzymacie ten krótki okres przejściowy, bo już wtedy pojawi się wiele nowych, mocnych tekstów.
Na koniec ważna informacja organizacyjna:
od lutego dostęp do pełnych treści będzie możliwy wyłącznie dla osób posiadających konto oraz dla Patronów
lub Czytelników, którzy zakupili moją książkę.
Dziękuję Wam za cierpliwość, zrozumienie i wsparcie. Bez Was ta praca po prostu nie miałaby sensu.
— Stanisław Stadnicki
Książkę kupisz tutaj. Dostępne ostatnie kilkanaście sztuk.
Masz swoje zdanie? Chcesz podzielić się spostrzeżeniem, dodać ciekawostkę lub dorzucić cegiełkę do wspólnej historii podsudeckich szlaków? Zapraszamy do dyskusji – merytorycznej, kulturalnej i z szacunkiem wobec innych podróżnych tej kolejowej trasy. Aby zabrać głos i zostawić swój komentarz, musisz posiadać konto w naszym serwisie. Dzięki temu utrzymujemy porządek na peronie dyskusji i unikamy wykolejeń rozmowy.
"Kolejowe szlaki Dolnego Śląska" to sztandarowy projekt stowarzyszenia, w ramach którego każdy chętny może odbyć niezapomnianą, całodniową podróż pociągiem retro po najciekawszych pod względem historii i krajobrazu liniach kolejowych w regionie. Tym razem na chętnych w nostalgiczną podróż historycznym taborem sprzed lat, czekają nie lada atrakcje i niespodzianki.
Pierwszy raz od 10 lat Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu organizuje przejazd historycznym pociągiem do "stolicy pary" w Wielkopolsce.
Oraz przejazd do Muzeum Motoryzacji WENA w Oławie - dni modelarstwa kolejowego i samochodowego
W sobotę 31 sierpnia odbędzie się jubileuszowa X Parada Lokomotyw. Organizatorzy przygotowali wiele atrakcji dla miłośników kolei w tym możliwość podróży pociągami specjalnymi w okolicy Nysy.
Na początku lipca po ponad 20 latach w bezruchu i łącznie 4 latach skrupulatnych prac remontowych, SP42-001 "kociołek" odbył swoją jazdę inauguracyjną ze składem historycznych wagonów po kolejowych szlakach Dolnego Śląska.
KSK Wrocławia w dniu 22 października (niedziela) organizuje imprezą pod nazwą: Pożegnanie lokomotyw serii SM31.
