Kolej Podsudecka to miejsce, gdzie pasja spotyka stalowy szlak – znajdziesz tu perony historii, składy wspomnień, semafory ciekawostek i wagon zdjęć, które razem tworzą prawdziwy rozkład jazdy dla każdego miłośnika żelaznych dróg i podsudeckich klimatów.
Stanisław Stadnicki
Na tle coraz to nowych doniesień dotyczących upadku PKP PR warto odpocząć od lawiny złych, często sprzecznych i niepotwierdzonych informacji. Wcześniej nie trafiłem w Internecie (pewnie miałem pecha) na dobre zdjęcie prezentujące malowanie pociągów InterREGIO, ale dziś nadrabiam zaległości. Mimo, że na torach Magistrali Podsudeckiej nie kursują takie pociągi warto wiedzieć, jak docelowo mają wyglądać.
Poniżej zdjęcie InterREGIO Kraków-Wrocław przez Strzelce Opolskie wykonane w Gliwicach. Prezentuję jako ciekawostkę, ponieważ jeszcze nie natrafiłem w Internecie na nowe malowanie tych pociągów. Za wykonanie zdjęcia i jego udostępnienie dziękuję mojemu kuzynowi.
Czy pociągi internRegio kiedykolwiek pojawią się na torach Magistrali Podsudeckiej?
...
Tymczasowo widzisz tylko fragment treści...
Szanowni Państwo, Drodzy Czytelnicy,
szybciej, niż się spodziewałem, otrzymałem ostrzeżenie o przekroczeniu limitu transferu danych w tym miesiącu. Transfer – mówiąc wprost – oznacza liczbę tysięcy osób, które mogą czytać moje artykuły bez tego, żebym musiał za to dodatkowo płacić. Tak, to ja za to płacę.
W związku z tym, od wieczora 23 stycznia do 1 lutego byłem zmuszony ograniczyć transfer do absolutnego minimum. W praktyce oznacza to skrócenie artykułów do pierwszych dwóch-czterech akapitów. Identyczne rozwiązanie wprowadziłem również na stronie Raclawice.NET.
Wybaczcie mi tę decyzję, ale rzetelne dziennikarstwo i uczciwa publicystyka generują realne, bardzo konkretne koszty. To nie jest Facebook, gdzie pozornie wszystko macie „za darmo”, a w rzeczywistości algorytm wie o Was niemal wszystko, buduje Wasze profile cyfrowe i sprzedaje je reklamodawcom. Ja nie handluję Waszymi danymi. Ja płacę za serwery, transfer, domeny, narzędzia i czas.
Dobra wiadomość jest taka, że od lutego wszystkie artykuły wracają w 100% pełnej wersji. Mam nadzieję, że wytrzymacie ten krótki okres przejściowy, bo już wtedy pojawi się wiele nowych, mocnych tekstów.
Na koniec ważna informacja organizacyjna:
od lutego dostęp do pełnych treści będzie możliwy wyłącznie dla osób posiadających konto oraz dla Patronów
lub Czytelników, którzy zakupili moją książkę.
Dziękuję Wam za cierpliwość, zrozumienie i wsparcie. Bez Was ta praca po prostu nie miałaby sensu.
— Stanisław Stadnicki
Książkę kupisz tutaj. Dostępne ostatnie kilkanaście sztuk.
Masz swoje zdanie? Chcesz podzielić się spostrzeżeniem, dodać ciekawostkę lub dorzucić cegiełkę do wspólnej historii podsudeckich szlaków? Zapraszamy do dyskusji – merytorycznej, kulturalnej i z szacunkiem wobec innych podróżnych tej kolejowej trasy. Aby zabrać głos i zostawić swój komentarz, musisz posiadać konto w naszym serwisie. Dzięki temu utrzymujemy porządek na peronie dyskusji i unikamy wykolejeń rozmowy.
Największą nadzieję na powrót pociągu dalekobieżnego nasi podróżni mieli rok temu. W nowym rozkładzie jazdy pociągów, który zacznie obowiązywać od grudnia, nie ma szans na dalekobieżne połączenie przejeżdżające przez Prudnik oraz Nysę.
Jak poinformowała spółka Przewozy Regionalne, na odcinku Kędzierzyn Koźle - Kudowa Zdrój, będzie kursowała komunikacja autobusowa w formie interREGIObusów.
Skład relacji Kudowa Zdrój-Warszawa Wschodnia jest już w oficjalnym rozkładzie jazdy. Niestety pojawiły się problemy wynikające z przedłużającego się remontu "kudowianki", czyli linii kolejowej do Kudowy-Zdrój.
