Kolej Podsudecka to miejsce, gdzie pasja spotyka stalowy szlak – znajdziesz tu perony historii, składy wspomnień, semafory ciekawostek i wagon zdjęć, które razem tworzą prawdziwy rozkład jazdy dla każdego miłośnika żelaznych dróg i podsudeckich klimatów.
Stanisław Stadnicki
Od tygodnia otwarty jest tor numer 2 (południowy) na odcinku między Prudnikiem, a Racławicami Śląskimi. Remont traku trwał ponad 3 miesiące.
We wrześniu ubiegłego roku skład towarowy jadący z Prudnika w kierunku Racławic Śląskich uszkodził trzy kilometry południowego toru między 102, a 105 kilometrem Magistrali Podsudeckiej. Od tamtej pory pociągi korzystały tylko z jednego czynnego toru północnego. Powodowało to częste opóźnienia w ruchu osobowym.
Remont odcinka rozpoczął się już w listopadzie. Wymieniono kilka tysięcy uszkodzonych podkładów. Rozkręcono przy tym szyny na długości prawie 4 kilometrów. Prace zakończono kilka dni temu.
Południowy tor został otwarty w środę 11 lutego. Tymczasowo ustanowiono na nim prędkość kursowania pociągów do 70km/h. Wszystko dlatego, iż prace remontowe zostały przeprowadzone w okresie zimowym i należy odczekać na całkowite utwardzenie usypanego materiału. Jest wielce prawdopodobne, iż za kilka miesięcy prędkość zostanie podwyższona.
To pierwszy poważny remont, a dokładniej modernizacja (zastosowano nową technikę przytwierdzania podkładów i nowe podkłady) jaka została przeprowadzona na Magistrali Podsudeckiej od ponad trzydziestu lat!
W 1997 roku między Twardawą i Koźlem pociąg towarowy uszkodził również jeden z torów. Na domiar złego kilka miesięcy później torowisko zostało kompletnie zalane podczas pamiętnej lipcowej powodzi. Wtedy jak się mówiło, na kilka tygodni zezwolono, by po jednym z torów kursowały pociągi z ograniczeniem prędkości do 20-30km/h. Lada dzień miały wkroczyć ekipy remontowe. Prac nie przeprowadzono do dziś, czyli przez prawie dwanaście lat!
::rysunek:torydytmarow1.jpg@Jeszcze w trakcie remontu w grudniu 2008::
Masz swoje zdanie? Chcesz podzielić się spostrzeżeniem, dodać ciekawostkę lub dorzucić cegiełkę do wspólnej historii podsudeckich szlaków? Zapraszamy do dyskusji – merytorycznej, kulturalnej i z szacunkiem wobec innych podróżnych tej kolejowej trasy. Aby zabrać głos i zostawić swój komentarz, musisz posiadać konto w naszym serwisie. Dzięki temu utrzymujemy porządek na peronie dyskusji i unikamy wykolejeń rozmowy.
Sezon remontów na torach w pełni! Także na naszej linii kolejowej nr 137 - Magistrali Podsudeckiej, gdzie codziennie pojawiają się zarówno pociągi towarowe, jak i nieliczne pasażerskie, widać wreszcie oznaki życia. Aktualizacja 4.08.2025 r.
Kilku czytelników podzieliło się z nami ciekawymi informacjami uzupełniającymi dane o wypadku kolejowym na przejeździe kolejowym w Dytmarowie. Jedna osoba ma ciekawe pytanie. Być może ktoś z naszych czytelników pomoże?
Nie mieli żadnych szans. Pędzący kilkusettonowy pociąg pojawił się na przejeździe kolejowym jak grom z jasnego nieba. Doszło do zderzenia i wypadku, który jak się później okazało był najtragiczniejszym wypadkiem kolejowym ziemi prudnickiej. Dziś przypominamy szczegółowo wydarzenia sprzed dokładnie 30 lat.
Około 100 metrów torów zostało ukradzionych z linii kolejowej Głubczyce-Racławice Śląskie.
Do zdarzenia doszło w środę, około godziny 17:45 na przejeździe kolejowym w Dytmarowie.
Uszkodzony odcinek torowiska między stacjami Nowy Świętów, a Nysa jest właśnie naprawiany. Nasz czytelnik wysłał do nas kilka zdjęć.
