Tor został otwarty

Od tygodnia otwarty jest tor numer 2 (południowy) na odcinku między Prudnikiem, a Racławicami Śląskimi. Remont traku trwał ponad 3 miesiące.

We wrześniu ubiegłego roku skład towarowy jadący z Prudnika w kierunku Racławic Śląskich uszkodził trzy kilometry południowego toru między 102, a 105 kilometrem Magistrali Podsudeckiej. Od tamtej pory pociągi korzystały tylko z jednego czynnego toru północnego. Powodowało to częste opóźnienia w ruchu osobowym.

Remont odcinka rozpoczął się już w listopadzie. Wymieniono kilka tysięcy uszkodzonych podkładów. Rozkręcono przy tym szyny na długości prawie 4 kilometrów. Prace zakończono kilka dni temu.

Południowy tor został otwarty w środę 11 lutego. Tymczasowo ustanowiono na nim prędkość kursowania pociągów do 70km/h. Wszystko dlatego, iż prace remontowe zostały przeprowadzone w okresie zimowym i należy odczekać na całkowite utwardzenie usypanego materiału. Jest wielce prawdopodobne, iż za kilka miesięcy prędkość zostanie podwyższona.

To pierwszy poważny remont, a dokładniej modernizacja (zastosowano nową technikę przytwierdzania podkładów i nowe podkłady) jaka została przeprowadzona na Magistrali Podsudeckiej od ponad trzydziestu lat!

...

Tymczasowo widzisz tylko fragment treści...

Szanowni Państwo, Drodzy Czytelnicy,

szybciej, niż się spodziewałem, otrzymałem ostrzeżenie o przekroczeniu limitu transferu danych w tym miesiącu. Transfer – mówiąc wprost – oznacza liczbę tysięcy osób, które mogą czytać moje artykuły bez tego, żebym musiał za to dodatkowo płacić. Tak, to ja za to płacę.

W związku z tym, od wieczora 23 stycznia do 1 lutego byłem zmuszony ograniczyć transfer do absolutnego minimum. W praktyce oznacza to skrócenie artykułów do pierwszych dwóch-czterech akapitów. Identyczne rozwiązanie wprowadziłem również na stronie Raclawice.NET.

Wybaczcie mi tę decyzję, ale rzetelne dziennikarstwo i uczciwa publicystyka generują realne, bardzo konkretne koszty. To nie jest Facebook, gdzie pozornie wszystko macie „za darmo”, a w rzeczywistości algorytm wie o Was niemal wszystko, buduje Wasze profile cyfrowe i sprzedaje je reklamodawcom. Ja nie handluję Waszymi danymi. Ja płacę za serwery, transfer, domeny, narzędzia i czas.

Dobra wiadomość jest taka, że od lutego wszystkie artykuły wracają w 100% pełnej wersji. Mam nadzieję, że wytrzymacie ten krótki okres przejściowy, bo już wtedy pojawi się wiele nowych, mocnych tekstów.

  • druga część artykułu o tym, dlaczego Opole nigdy nie poprze modernizacji Magistrali Podsudeckiej,
  • tekst o regionalnych wyborach władz KO zaplanowanych na marzec, które – wbrew pozorom – są dla nas kluczowe,
  • a także artykuł, w którym udowadniam, że potrafię nie tylko krytykować, ale również chwalić, jeśli są ku temu powody.

Na koniec ważna informacja organizacyjna:
od lutego dostęp do pełnych treści będzie możliwy wyłącznie dla osób posiadających konto oraz dla Patronów lub Czytelników, którzy zakupili moją książkę.

Dziękuję Wam za cierpliwość, zrozumienie i wsparcie. Bez Was ta praca po prostu nie miałaby sensu.

Stanisław Stadnicki


Książkę kupisz tutaj. Dostępne ostatnie kilkanaście sztuk.

Podaj dalej:

Liczba komentarzy: 0

Na tej stacji komentarzy jeszcze brak – możesz być pierwszy, który zatrzyma się tu i zostawi swoją opinię.

Dyskusja na właściwym torze – jak za dawnych czasów.

Masz swoje zdanie? Chcesz podzielić się spostrzeżeniem, dodać ciekawostkę lub dorzucić cegiełkę do wspólnej historii podsudeckich szlaków? Zapraszamy do dyskusji – merytorycznej, kulturalnej i z szacunkiem wobec innych podróżnych tej kolejowej trasy. Aby zabrać głos i zostawić swój komentarz, musisz posiadać konto w naszym serwisie. Dzięki temu utrzymujemy porządek na peronie dyskusji i unikamy wykolejeń rozmowy.


Teksty na podobny temat

Remonty

Podsudecka pod młotkiem - kolejarze łatają najgorsze odcinki!

Sezon remontów na torach w pełni! Także na naszej linii kolejowej nr 137 - Magistrali Podsudeckiej, gdzie codziennie pojawiają się zarówno pociągi towarowe, jak i nieliczne pasażerskie, widać wreszcie oznaki życia. Aktualizacja 4.08.2025 r.

Historia

Dodatkowe informacje w sprawie wypadku w Dytmarowie

Kilku czytelników podzieliło się z nami ciekawymi informacjami uzupełniającymi dane o wypadku kolejowym na przejeździe kolejowym w Dytmarowie. Jedna osoba ma ciekawe pytanie. Być może ktoś z naszych czytelników pomoże?

Historia

Mija 30 lat od tragedii na przejeździe kolejowym w Dytmarowie

Nie mieli żadnych szans. Pędzący kilkusettonowy pociąg pojawił się na przejeździe kolejowym jak grom z jasnego nieba. Doszło do zderzenia i wypadku, który jak się później okazało był najtragiczniejszym wypadkiem kolejowym ziemi prudnickiej. Dziś przypominamy szczegółowo wydarzenia sprzed dokładnie 30 lat.

Kradzież torów

Kradzież 100 metrów torów na linii kolejowej Głubczyce-Racławice Śląskie

Około 100 metrów torów zostało ukradzionych z linii kolejowej Głubczyce-Racławice Śląskie.

Zderzenie

Samochód dostawczy wyjechał pod jadący szynobus

Do zdarzenia doszło w środę, około godziny 17:45 na przejeździe kolejowym w Dytmarowie.

Naprawiają

Naprawiają uszkodzone podkłady. Zobacz zdjęcia.

Uszkodzony odcinek torowiska między stacjami Nowy Świętów, a Nysa jest właśnie naprawiany. Nasz czytelnik wysłał do nas kilka zdjęć.