Kolej Podsudecka to miejsce, gdzie pasja spotyka stalowy szlak – znajdziesz tu perony historii, składy wspomnień, semafory ciekawostek i wagon zdjęć, które razem tworzą prawdziwy rozkład jazdy dla każdego miłośnika żelaznych dróg i podsudeckich klimatów.
Stanisław Stadnicki
Nasza akcja trwa. Swoje apele wysłaliśmy gdzie tylko się da. Razem z nami listy w sprawie powrotu pociągu pośpiesznego na podsudeckie tory wysłali mieszkańcy wielu miast. Stało się jednak coś, czego absolutnie się nie spodziewaliśmy. Jeden samorząd, któremu szczególnie powinno zależeć na powrocie pociągu napisał do nas, że naszej akcji nie popiera.
Niestety. Rok temu akcję powrotu pociągu pośpiesznego bez wyjątku poparły wszystkie władze, do których wysłaliśmy nasze listy. Do apelu włączyli się ponadto władze Urzędu Marszałkowskiego z Opola oraz posłowie. W tym roku listy wysłaliśmy do kolejnych instytucji i powiem szczerze niemile się zaskoczyliśmy, ponieważ jeden z samorządów, jedno z największych miast Przedgórza Sudeckiego nie jest zainteresowane poparciem naszej akcji.
"Przykro nam, ale nie poprzemy tej inicjatywy", czytamy między innymi w liście, który do nas wysłano.
Skąd dotarł ten list? Cała treść listu jak i odpowiedź z naszej strony na bardzo dziwne powiedziałbym argumenty samorządowców już jutro na naszej stronie. Polecamy.
...
Tymczasowo widzisz tylko fragment treści...
Szanowni Państwo, Drodzy Czytelnicy,
szybciej, niż się spodziewałem, otrzymałem ostrzeżenie o przekroczeniu limitu transferu danych w tym miesiącu. Transfer – mówiąc wprost – oznacza liczbę tysięcy osób, które mogą czytać moje artykuły bez tego, żebym musiał za to dodatkowo płacić. Tak, to ja za to płacę.
W związku z tym, od wieczora 23 stycznia do 1 lutego byłem zmuszony ograniczyć transfer do absolutnego minimum. W praktyce oznacza to skrócenie artykułów do pierwszych dwóch-czterech akapitów. Identyczne rozwiązanie wprowadziłem również na stronie Raclawice.NET.
Wybaczcie mi tę decyzję, ale rzetelne dziennikarstwo i uczciwa publicystyka generują realne, bardzo konkretne koszty. To nie jest Facebook, gdzie pozornie wszystko macie „za darmo”, a w rzeczywistości algorytm wie o Was niemal wszystko, buduje Wasze profile cyfrowe i sprzedaje je reklamodawcom. Ja nie handluję Waszymi danymi. Ja płacę za serwery, transfer, domeny, narzędzia i czas.
Dobra wiadomość jest taka, że od lutego wszystkie artykuły wracają w 100% pełnej wersji. Mam nadzieję, że wytrzymacie ten krótki okres przejściowy, bo już wtedy pojawi się wiele nowych, mocnych tekstów.
Na koniec ważna informacja organizacyjna:
od lutego dostęp do pełnych treści będzie możliwy wyłącznie dla osób posiadających konto oraz dla Patronów
lub Czytelników, którzy zakupili moją książkę.
Dziękuję Wam za cierpliwość, zrozumienie i wsparcie. Bez Was ta praca po prostu nie miałaby sensu.
— Stanisław Stadnicki
Książkę kupisz tutaj. Dostępne ostatnie kilkanaście sztuk.
Masz swoje zdanie? Chcesz podzielić się spostrzeżeniem, dodać ciekawostkę lub dorzucić cegiełkę do wspólnej historii podsudeckich szlaków? Zapraszamy do dyskusji – merytorycznej, kulturalnej i z szacunkiem wobec innych podróżnych tej kolejowej trasy. Aby zabrać głos i zostawić swój komentarz, musisz posiadać konto w naszym serwisie. Dzięki temu utrzymujemy porządek na peronie dyskusji i unikamy wykolejeń rozmowy.
Rewitalizacja linii 341 ze stacji Dzierżoniów Śląski do Bielawy Zachodniej zrealizowana w 2019 roku była jak się okazało tylko pierwszym etapem (choć najważniejszym) przywracania całego ciągu komunikacyjnego Dzierżoniów - Bielawa - Srebrna Góra.
Już za kilka dni wchodzi w życie nowy rozkład jazdy pociągów (12 grudnia 2021 r.), który będzie obowiązywał przez cały 2022 r. (do drugiej soboty grudnia). Niedawno opisaliśmy zmiany na opolskim odcinku linii, teraz czas na II część, czyli piszemy o tym, co nas czeka na dolnośląskim żelaznym szlaku z Kamieńca Ząbkowickiego do Legnicy.
Los tak chciał, że część mojej rodziny pochodzi z Bielawy. Od niedawna mam też rodzinę w okolicy Dzierżoniowa.
Jeszcze kilka lat temu taki scenariusz byłby uznany za trudny do zrealizowania, ale pojawiło się światełko w tunelu.
Dzięki ciężkiej pracy Krzysztofa Pawlaka udostępniamy Wam trzy rozbudowane pliki prezentujące rozkłady dla stacji Ząbkowice Śląskie, Dzierżoniów oraz Świdnica Miasto. W rozkładach znajdziecie wszystkie możliwe skomunikowania na stacjach docelowych, informacje o rodzaju przewoźnika itd.
Dotrzymujemy słowa danego wczoraj. Prezentujemy list, w którym jedno ze starostw Przedgórza Sudeckiego informuje, iż nie poprze naszej akcji. Ponieważ nie możemy się zgodzić z racjami przedstawionymi w tym liście przygotowaliśmy odpowiedź obalającą każdy zaprezentowany przez samorządowców argument. Niestety jesteśmy zdziwieni tak błahym podejściem do sprawy, dlatego prezentując kolejne argumenty obalając argumenty przedstawione w liście skierowanym do nas ponownie poprosiliśmy tamtejsze władze o rozważenie decyzji dotyczącej poparcia naszej akcji.
