3 kwietnia 2000 - czarny dzień w historii polskich kolei, likwidacja połączeń pasażerskich na trasie Racibórz-Racławice Śląskie
Bardzo obszerny felieton świadka wydarzeń z 2000 roku. Co dokładnie wydarzyło się na liniach 294 i 177. Czy PKP podjęło decyzję zanim opinię wyraziły samorządy i czy wyniki frekwencji nie miały znaczenia przy likwidacjach? Jakie były wyniki kontroli przeprowadzonej przez NIK? Kiedy dokładnie do Głubczyc dojechała ostatni raz (zdjęcie) lokomotywa spalinowa zanim linia zarosła, a tory zostały rozkradzione.
Tego dnia zawieszono ruch pasażerski na liniach o łącznej długości 1028 kilometrów. W ciągu jednej doby zlikwidowano połączenia m.in. między Racławicami Śląskimi a Raciborzem, Nysą a Brzegiem, Opolem a Kluczborkiem, Jelenią Górą a Karpaczem, Rzeszowem a Tarnobrzegiem, Chełmem a Włodawą, Bydgoszczą a Chełmżą. Setki tysięcy osób straciły dostęp do kolei, utrudniono lub uniemożliwiono im dojazd do pracy, szkoły czy urzędów.
W raporcie Najwyższej Izby Kontroli, która weryfikowała później proces likwidacyjny, czytamy: