Dodajesz wpis do księgi gości. Pamiętaj, iż należy wypełnić oba pola. Po wpisaniu treści wciśnij przycisk dodaj wpis.

Twój podpis w księdze
Podpis powinien składać się z minimum 3 znaków. Może to być Twoje imię, pseudonim itp.

Treść wpisu w księdze gości
Treść wpisu, to treść, która pojawi się w księdze. Może to być opinia o stronie, opinia o Racławicach, próba nawiązania kontaktu z osobami itp. Ta księga gości nie służy do reklamowania własnych stron WWW.

Proszę czekać - trwa dodawanie wpisu do księgi gości

Uważam, że zlikwidowanie tego pociągu było jedną z najgorszych decyzji PKP. Przecież ten pociąg przynosił bardzo duże dochody spółce PKP, tym samym pozbyto się dodatkowego dochodu, który jak wiadomo zawsze jest potrzebny PKP.

Bardzo mi się podoba, to poparcie przywrócenia połączeń. Ponieważ sam chętnie z nich korzystałem jadąc do Dzierżoniowa czy Kamieńca Ząbkowickiego jak jeszcze istniały te połączenia. Teraz nie ma możliwości dostania się w te rejony. Ani w rejony bardziej odległe, które chciałbym jeszcze zobaczyć. Mówi się,że: \"cudze chwalicie, a swego nie znacie\"- Jak mamy poznawać swoje okolice i tereny kraju, jak jest nam to utrudniane na każdym kroku?? Mam nadzieje, że jeszcze w najbliższym czasie będę mógł korzystać z przejazdu tą trasą. A jeśli brak finansów, to teraz jest tyle programów unijnych, że na pewno się coś znajdzie. TYLKO TRZEBA CHCIEĆ A NIE OLEWAĆ NAS PASAŻERÓW. Pozdrawiam

Powiem tak: brak pociagu dalekobieznego na Podsudeckiej jest absurdem. Ta wspaniala linia jest tym sposobem zabijana, a nie mam watpliwosci, ze jej potencjal jest znaczacy. Osobiscie nie walczylbym o pociagi \"tylko\" z Legnicy/Klodzka do Kedzierzyna. Uwazam, ze prawdziwie sensowne bylyby polaczenia do Katowic, bo dla pasazera jadacego do kurortu typu Kudowa/Ladek/Szklarska Poreba KAZDA przesiadka jest niedogodnoscia i przeszkoda, zwlaszcza jesli bagaze sa liczne i ciezkie. Tak wiec dla mieszkancow Katowic, Zabrza czy Gliwic pociag relacji Kedzierzyn-Klodzko nie bedzie zbyt atrakcyjny... Oczywiscie mozna sprobowac i takich relacji, ale wtedy powinny one byc \"ustawione\" pod uczniow i pracownikow z miast wzdloz Podsudeckiej lezacych. Taki pociag do Katowic moglby byc zreszta pociagiem sezonowym, wakacyjno/swiatecznym. I nie bojmy sie puscic trakcji spalinowej az do Katowic. KD jezdzi do Klodzka szynobusami, chociaz od Kamienca jest drut i jakos to dziala, z reszta ostatnia prawdziwa Sniezke az do Katowic prowadzila SU-45. A tak wogole, to jestem bardzo z Podsudecka emocjonalnie zwiazany, najezdzilem sie w dziecinstwie i wczesnej mlodosci pociagami po niej jezdzacymi i strasznie mi ich po prostu brakuje. Wiem, ze pociag do Katowic to jezcze jedna \"nieprzekraczalna\" granica wojewodzka do pokonania, ale jesli to ma wypalic, to mysle, ze warto sproboac. Mam nadzieje, ze wreszcie sie uda, jesli nie teraz to moze za rok, dwa, kiedys. Jak najszybciej. Pozdrawiam - Papatruman.

Ja tak tęsknię za jakimkolwiek pasażerskim pociągiem w Goświnowicach... tak cieszyłem się że coś wróci... a ktoś kto o tym może decydować tak bezczelnie olewa tą linie... :( Składam swój podpis, chociaż tyle...

Wroclaw planuje uruchomic szereg polaczen w kierunku na Swidnice, Brzeg, Legnice, Klodzko w ramach koleji regionalnych.... Stopniowo beda wymieniac tabor i przekladac tory na porzadne, tak zeby predkosc byly duzo wieksze! Dlaczego samorzady np: Nysy, Dierzoniowa i innych na trasie magistrali podsudeckiej spia? Wystarczy razem wystarac sie o srodki UE i wyremontowac ten szlak na calej linii - tu wszystkie gminy w to wchodza. Dzieki temu mozna dowodzic ludzi w godzinach szczytu do stacjiwezlowych nowej koleji aglomeracyjnej Kamieniec, Swidnica, Legnica etc. i tak zsynchronizowac pociagi by np: z Nysy jechac do Kamienca a tam po drugiej stronie peronu wsiadac w aglomeracyjny do Wroclawia!!! W ciagu dnia puscic 1-2 takie pociagi ale kolo 7-9, 17-19 godziny szczytu kilka-kilkanascie i mozna mieszkac np: w Nysie a pracowac we Wrocku.. Nie wspomne o tym jak to wplynie na rozwoj miast i rynek nieruchomosci w tych miastach TYLKO WARUNEK kupcie porzadne sklady typu metro otwarte wewnatrz, zespolone, bez przedzialow i rower sie zmiesci jak beda wieszaki etc. W Londynie gdzie mieszkam ludzie dojezdzaja do 1h w jedna strone, byle tylko standard podrozy byl odpowiedni, w zimie i lecie klima, czyste nowoczense wagony i ma byc szybko!!! Np: w Nysie i kazdej innej miejscowosci na trasie trzeba wowczas zrobic remont dworca i zrobic zatoczki autobusowe przed dworcami tak zeby MPK wpieralo ludzi dojezdzajacych rano i wieczorem do/z np: Wroclawia... ale nie tylko taki system spowoduje ze prace bedzie mozna znalezc od K-Kozla po Legnice i Wroclaw, taka mobilnosc jest wymogiem naszych czasow Swidnica robi juz plany takiego wezla przed Dworcem Swidnica Miasto Niech Nysa do ciezkiej ch... zajmie tereny wokol dworca i przeorganizuje komunikacje MPK zeby w godz

Wroclaw planuje uruchomic szereg polaczen w kierunku na Swidnice, Brzeg, Legnice, Klodzko w ramach koleji regionalnych.... Stopniowo beda wymieniac tabor i przekladac tory na porzadne, tak zeby predkosc byly duzo wieksze! Dlaczego samorzady np: Nysy, Dierzoniowa i innych na trasie magistrali podsudeckiej spia? Wystarczy razem wystarac sie o srodki UE i wyremontowac ten szlak na calej linii - tu wszystkie gminy w to wchodza. Dzieki temu mozna dowodzic ludzi w godzinach szczytu do stacjiwezlowych nowej koleji aglomeracyjnej Kamieniec, Swidnica, Legnica etc. i tak zsynchronizowac pociagi by np: z Nysy jechac do Kamienca a tam po drugiej stronie peronu wsiadac w aglomeracyjny do Wroclawia!!! W ciagu dnia puscic 1-2 takie pociagi ale kolo 7-9, 17-19 godziny szczytu kilka-kilkanascie i mozna mieszkac np: w Nysie a pracowac we Wrocku.. Nie wspomne o tym jak to wplynie na rozwoj miast i rynek nieruchomosci w tych miastach TYLKO WARUNEK kupcie porzadne sklady typu metro otwarte wewnatrz, zespolone, bez przedzialow i rower sie zmiesci jak beda wieszaki etc. W Londynie gdzie mieszkam ludzie dojezdzaja do 1h w jedna strone, byle tylko standard podrozy byl odpowiedni, w zimie i lecie klima, czyste nowoczense wagony i ma byc szybko!!! Maciek, glos z Londynu

Co oni się wygłupiają Śląsk Dzielą na podlandy Pocieli wszystko na żyletki tylko wszystko złomują.To może DB shenker któt=re niszczy PR.....

My też nie mamy pociągu pospiesznego. Region podobnie jak wy ma 200 tysięcy mieszkańców. Od 1 września jest odcięty od świata kolejowego. To Zamość i Roztocze.

Pociąg JELENIA GÓRA - KRAKÓW możliwy jest jedynie w postaci INTER REGIO ,ponieważ tylko PRZEWOZY REGIONALNE posiadają lokomotywy spalnowe oraz pracowników w poszczególnych sekcjach JELENIA,KŁODZKO,NYSA,KĘDZIERZYN.Powinien jeżdzić w planie danego pośpiesznego BERLIN-KATOWICE przyjazd ok.13.00.Jestem za.

Godna inicjatywa i ze wszech miar potrzebna. Linia ma w sobie potencjał, wystarczy dobry rozkład dostosowany do pasażerów, kilka promocji i dobry marketing.

Chciałem pogratulować wspaniałej strony i życzę sukcesów w dążeniu do realizowana planów.

Witam, Brak pociągu pospiesznego lub inter-regio na podsudeckiej jest bardzo odczuwalny. Jadąc na studia z Nysy do Katowic mam do pokonania dwie przesiadki w Kędzierzynie i w Gliwicach dlatego niekiedy poprzez opóźnienia moja podróż się wydłuża z 3godzin do nawet 6... Poza tym Opolszczyzna i Dolny Śląsk ze względu na swoje walory zabytkowo-przyrodnicze powinna miec więcej połączeń z Górnym Śląskiem co spowodowało by większy rozwój turystyki na tych terenach.

Pociąg z Drezna sposobem na ściągnięcie turystów Lucyna Róg 2010-02-17, ostatnia aktualizacja 2010-02-17 18:22 Prezydenci, burmistrzowie i starostowie z Kotliny Jeleniogórskiej i Kłodzkiej chcą, żeby z Drezna kursowały do nich regularne pociągi. Liczą, że dzięki temu do dolnośląskich kurortów chętniej przyjeżdżać będą niemieccy seniorzy Pociągi mają jeździć przez Goerlitz, Jelenią Górę, Wałbrzych do Kłodzka. Bogusław Szpytma, burmistrza Kłodzka: - Dzięki nim ludzie w podeszłym wieku z Niemiec zyskaliby łatwiejszy dojazd do sanatoriów, co jest dla nich nie bez znaczenia. Dlatego jesteśmy przekonani do tego pomysłu. Przedstawiciele Jeleniej Góry, Zgorzelca, Kłodzka, Lubania i Lwówka Śląskiego podpisali w środę porozumienie w sprawie połączenia. Chcą walczyć o nie razem. Powołali grupę roboczą, w skład której weszły również firmy kolejowe i organizacje społeczne. Wspólnie przygotują terminarz kursowania pociągów, finansowania i promocji połączenia, a nawet zapewnienia taboru do jego obsługi. W dniu 17.02.2010 r. w Jeleniej Górze odbyła się konferencja pn. ?Z Drezna do Kłodzka?. Inicjatorami tego spotkania byli poseł na Sejm Marzena Machałek i eurodeputowany do Parlamentu Europejskiego Ryszard Legutko. Na konferencję zaproszeni zostali przedstawiciele samorządów położonych wzdłuż linii kolejowej od Zgorzelca po Kłodzko. Celem spotkania było utworzenie kolejowego połączenia pasażerskiego z Drezna do Kłodzka. Połączenie w/w udostępniłoby walory turystyczne i kurorty Sudetów zarówno dla mieszkańców Polski jak i Niemiec. Szlak ten jednocześnie połączy 7 powiatów, które są słabo skomunikowane ze sobą a mieszka w nich łącznie 740 000 mieszkańców.

Brak pospiesznego na Podsudeckiej to jedno wielkie, ogromne nieporozumienie i brak realnego spojrzenia ze strony PKP IC. Sam pamiętam czasy ogromnych potoków podróżnych na tej linii. I choć w sprawie pociągów osobowych można mieć jakieś poczucie, że może coś się zmieni, i składy powrócą na Nysa-Kamieniec, najlepiej w relacjach KK-Kamieniec bądź KK-Kłodzko, to w sprawie składu pospiesznego to, co się dzieje, nie napawa optymizmem. Dlatego sam w pełni popieram apel o przywrócenie pospiesznego w relacji Kraków-Jelenia Góra! Życzę nadal wytrwałości, bo w końcu ktoś musi na te wszystkie prośby odpowiedzieć pozytywnie! Pozdrawiam :)

Panie Stanisławie wspaniała akcja. Popieram w 100 % Dodam, że pamiętam jeszcze czasy świetności stacji w Racławicach, która była \"perełką Opolszczyzny\" (zawiadowca z lizakiem, porządek i czystość). Chciałbym, aby poza reaktywacją odcinka Nysa-Kamieniec pociągi jeździły na trasie Racławice-Głubczyce, a może i do Raciborza.

Nie przejdzie. Niemcy mają już dość Suk i starych (często, o ironio, swoich) wagonów. Musi być Desiro. Ale miał taki jechać do Kłodzka i co? Ano nic. Więc jak marzyć, to na całego. ICE-TD na podsudecką! DB chce się ich pozbyć, byłyby jak znalazł :)

PAMIĘTAM JESZCZE STARE CZASY ERĘ PAROWOZÓW> ALE DZISIAJ BRAK DALEKOBIEŻNEJ KOMUNIKACJI KOLEJOWEJ NIEMA POŁĄCZEŃ DO ŚLĄSKIEJ NYSY JAKBY ZOSTAŁA WYCIĘTA ZE ŚLĄSKA JA DAJE PROPOZYCJĘ DALEKOBIEŻNEGGO NA SU46 Relacji Lipsk DB do Kraków ICC przez Legnicę Świdnicę Nysę Kędzierzn Katowice Bielsko Białą przez cały Silesien... może to być KD moze DB CD komuędzie się opłacało bo już napewno tylko PKPto tory..

A tak w ogóle to najlepiej, żeby Czesi zajęli nasze tory i wpuścili swoje pociągi! Oni potrafią zarządzać koleją z głową, troska o pasażera i jeszcze przy tym zarobić... P.S. Jeśli ktoś ma problem z dostaniem się w rejon Śnieżnika (wiadomo, że do Stronia nic nie jeździ:/) to polecam podjechanie od strony czeskiej pociągiem do Branny, a dalej to już na piechotkę:) Hej!

Kurczę, pięknie, że są ludzie, którym się chce walczyć o kolej:) Bo przecież w kolei nie liczą się tylko profity finansowe! Dużo chodzę po górach. Niestety z powodu fatalnych połączeń po stronie polskiej (mam na myśli Głubczyce-w których mieszkam i Głuchołazy-w których bardzo często przebywam), odwiedzam głównie szlaki czeskich Sudetów. Myślę, że na magistrali podsudeckiej dobrym rozwiązaniem byłby pociąg spółki PR - InterRegio. Jest po prostu tańszy niż pośpiech. Mam dwa zapytania. Czy wiadomo coś na temat wywozu kamieni z planowanego kamieniołomu w Racławicach do Głubczyc za pomocą pociągów towarowych? Takie coś słyszałem i nie wiem czy w ogóle jest to prawda. Czy ktoś coś może słyszał na temat możliwości jeżdżenia zagranicznych pociągów po polskich torach? Obiło mi się o uszy (w TV mówiono), że niby od stycznia 2010 takie coś ma wejść w życie. Czy Czesi w związku z tym coś planują? Pozdrawiam serdecznie wszystkich pociągowych sympatyków i czekam na ewentualne odpowiedzi ;) (Prosiłbym pisać na adres email: zuk17@op.pl)

Witam, Od dziecka jeździłem do rodziny do Nysy koleją ... Zawsze denerowała mnie mała ilość pociągów ... szczególnie Jaworzyna-Legnica, Teraz mamy \"Kolej Dolnośląską\" (http://kolejedolnoslaskie.eu/) jeździ SZYNOBUSAMI - co najciekawsze szynobusy sie dobrze sprawdzją i do Kamieńca Ząbkowickiego jest teraz 7 (siedem) !!! Par pociągów... Co z tego jak dalej to trzeba chyba mieć rower i popedałowac grubo ponad 30km do Nysy... Ach szkoda bo zmuszony jestem jeździć autkiem aby dostać się w rodzinne strony. Życzę przewoźnika tak solidnego jak u nas.